摘要：我国工程院院士、十四五清华大学生态文明研讨中心主任贺克斌表明，大气点方针对全世界发达国家从前呈现过的管理三类典型的大气混合污染，我国现已基本完结了酸雨污染管理，展望针低现在还在继续深化完结PM2.5的和臭管理，下一步要赶快遏止臭氧上升的氧协迎风趋势。因此在“十四五”期间，同管碳技要把PM2.5和臭氧的十四五协同操控归入日程。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘诗萌 成都报导。大气点方

2020年是和臭“十三五”规划的收官之年，污染防治攻坚战、氧协迎风“打赢蓝天保卫战三年行动计划”也将在本年决战决胜。同管碳技同四五年前比较，十四五现在北方城市秋冬季雾霾压顶的日子现已越来越少，2019年要点区域细颗粒物PM2.5均匀浓度同比下降14.9%，重污染天数同比下降39.0%。在此基础上，站在“十四五”的起点，大气污染防治作业又将怎么打开？

在10月13日举办的2020我国生态环境工业高峰论坛上，我国工程院院士、清华大学生态文明研讨中心主任贺克斌表明，针对全世界发达国家从前呈现过的三类典型的大气混合污染，我国现已基本完结了酸雨污染管理，现在还在继续深化完结PM2.5的管理，下一步要赶快遏止臭氧上升的趋势。因此在“十四五”期间，要把PM2.5和臭氧的协同操控归入日程。

而放眼更久远的未来，贺克斌指出，大气、环境和气候问题应与减碳结合在一同。依照现行方针推演下去，到2030年污染物减排量或许比2015年减排30%-60%不等的起伏，之后减排起伏就会显着削减。但假如依照温室气体与污染物协同减排的途径来推演，污染物减排起伏将明显增大，到2050年二氧化硫、氮氧化物、PM2.5较2015年将会下降70%-90%。“假如把蓝天和低碳结合在一同，空气质量到达更高规范应该说是彻底有或许的。”他说。

PM2.5和臭氧怎么协同管理？

曩昔几年，PM2.5一直是大气污染管理的要点对象，并取得了肉眼可见的成效。据生态环境部数据，“蓝天保卫战”打响以来，京津冀及周边地区曩昔三年内秋冬季的PM2.5均匀浓度从104ug/m³下降到70ug/m³，累计下降32.7%；均匀重污染天由37.4全国降到14.1天，下降了62%。

但是与此同时，臭氧浓度却不降反升，成为仅次于PM2.5、影响优秀天数比率的重要因素。2019年，全国337个地级及以上城市臭氧均匀浓度为148ug/m³，同比上升6.5%。尤其是在一些南边城市，臭氧现已超越PM2.5成为构成空气质量不合格的首要原因。

为何会呈现这种状况？贺克斌解说，曩昔几年PM2.5的下降是靠硫和“一次PM2.5”相对大起伏的下降完结的，因此在首要的6种污染物傍边，SO₂和PM2.5下降较多，现已进入百万吨级。但比较之下，氮氧化物和VOC下降相对较少，还停留在2000万吨以上。

除了总量以外，另一个问题是份额。即便氮氧化物和VOC都降得很低，但份额不合适，成果臭氧仍然会上升。而当时在这两种污染物傍边，氮氧化物降得相对多一点，VOC几乎没有降。

“从原理上能够讲，臭氧和PM2.5有必定程度的同源性，经过协同减排，有完结两个双降的或许。”他指出，“十四五” PM2.5和臭氧的协同管理是大气污染防治的要点方针之一，其要害便是氮氧化物和VOC的协同减排。将对构成臭氧和PM2.5奉献较大的化学成份放在一同，其对应的工业范畴便是将来“十四五”期间要加大力度经过规范方针和监管办法进行减排和操控的。尤其是VOC将成为管理的首要的对立和短板，急需当时环境设备和监测商场供给相关的技能。

“十四五”、“十五五”动力布局或将大变。

虽然“十三五”期间我国城市空气质量不断改进，但这并不意味着改进空气质量的进程能够放松或留步。贺克斌指出，我国现行空气质量规范与世卫安排原则还有必定距离。现在我国运用的年均匀PM2.5浓度35ug/m³是WHO空气质量最低一档的规范，第二、三阶段还有25ug/m³和15 ug/m³。和欧美国家比照，2019年全国300多个城市PM2.5均匀浓度是36ug/m³，而美国2018年的PM2.5均匀浓度是8ug/m³，欧洲城市均匀浓度是15ug/m³。

在“十四五”之后，是否会考虑将国家空气质量规范提高到25%、15%？贺克斌以为，“十四五”期间，全国城市不或许做到悉数合格，20%合格的城市或许呈现在京津冀、汾渭平原。假如以“美丽我国”方针的时刻节点来看，在前15年挨近完结35%方针的基础上，假如将第2个15年的清洁空气方针设定在WHO第三阶段方针15ug/m³，依照现在的管理办法必定难以完结。

对此他提出，应将大气、环境和气候的问题同减碳放在一同，有了这个推动力，到达15%的方针就有非常大的或许性。以《巴黎协议》下2℃升温方针和1.5℃升温方针来推演，能够完结首要污染物从千万吨级降到百万吨级，绝大部分地区从空气质量来看到达35 ug/m³，2050年绝大部分地区到达15 ug/m³，甚至有80%的城市会到达10 ug/m³，使咱们在2050年到达欧美现阶段空气质量规范。

但是难点在于，要到达上述方针有必要完结动力转型，煤炭占一次动力消费的份额需求大幅削减。依照2℃升温方针的要求，煤炭占比要低于15%，1.5℃升温方针则煤炭应低于6%，交通部门傍边电动车的份额要到达40%以上。

“到2060年，化石动力跟现在的非化石动力之间要倒过来，现在化石动力占85%，非化石占15%。将来会倒过来，化石动力留15%，这15%里还包含汽油和煤，煤不会高于5%。”贺克斌指出，从这个方向动身，低碳技能、零碳技能和负碳技能都将成为我国未来二三十年非常重要的技能，相似吸收氮氧化物、二氧化碳的新材料也有或许进入到商业化的使用。

责任编辑：方凤娇 主编：陈岩鹏。